Coches que te encuentras por ahí. (2)

Sigo con mi afición por los coches, y por la fotografía. Y si uno ambas... las publico en el blog. ¡Tres de tres!

El caso es que amplío mi colección de coches raros que he visto por ahí...

Citroën DS.

Este lo ví en Delft (Holanda) en 2006. Algunas fotos están hechas desde el barca que nos llevaba por los canales de la ciudad, y no me pude resistir a fotografiarme luego junto a él una vez en tierra. Cuando era pequeño se veían con cierta regularidad, y recuerdo que se les llamaba "tiburón", y hoy en día es raro cruzarse con uno de estos, por lo que mola hacerles una foto.

Es un coche curioso, muy, muy adelantado a su época, y que creo acertar si afirmo que es la esencia pura de Citroën. Me encantaría montarme y ¿como no? conducir uno algún día.

Vauxhall Velox

Este me lo encontré también en Holanda, concretamente en Marken, un pueblecito digno de ir a visitar si os acercáis por los países bajos. 

El coche en cuestión no deja de ser sorprendente, con un motor de seis cilindros, y perfectísimamente cuidado. Un lujo.

Ambulancia Chevrolet Express.

Esta la encontré en Amsterdam, y me llamó mucho la atención, al tratarse de un vehículo típico norteamericano en la capital de las bicicletas, donde los coches apenas se usan.

Ambulancia Mercedes Clase S.

Esta no me dio tiempo a fotografiarla de frente, pero también era una auténtica pasada. Algún carrocero ha cogido la base del Mercedes y acoplarle un espacio de carga brutal. Queda muy antiestético, y posiblemente sería más fácil haber utilizado una furgoneta, en vez de un turismo... pero los luxemburgueses son así.

Citroën 2CV.

En la entrada anterior dedicada a vehículos encontrados por ahí, ya puse un Citroën 2CV que encontré en Teruel. Éste lo ví en Lisboa en 2004.

La peculiaridad que tiene es el suplemento del maletero, que aumenta la carga notablemente. Ignoro si se trata de un accesorio original, o por el contrario, se trata de un amante del bricolaje como el que suscribe.

Piaggio Ape

Este tipo de motocarros, pero más antiguos, eran muy habituales cuando era niño. Pero encontrarte esto en el puerto de Setúbal, no tiene precio. Lástima que debido a la cercanía al mar esté tan deteriorado, porque dentro de poco, será pieza de museo.

Coches que te encuentras por ahí.

Me encanta ver coches extraños, raros, antiguos o diferentes por la calle, o en mis viajes.

Y si puedo, los fotografío, porque no es habitual verlos a menudo.

Así que haré una pequeña recopilación de lo que he podido registrar:

Chevrolet SSR:

Este coche estuvo deambulando durante un tiempo en Badajoz, y luego, simplemente, desapareció y no se le ha vuelto a ver. Se trata de un trasto muy americanizado, muy vistoso en ese color amarillo, y que por supuesto, ha tenido muy poco éxito en el mercado español.

Hummer H2

Supongo que iba de paso, al ser holandés, porque tampoco se le ha vuelto a ver. Un trasto en toda regla, que supongo que vació depósitos y carteras en tan largo viaje.

Dodge RAM

Esta la encontré en la Feria de San Mateo de Elvas, en uno de los stands de exposición de vehículos nuevos y usados, y aunque estemos acostumbrados a verlas en las películas y series americanas, hasta que no la ves en directo, y te pones a su lado, no te imaginas el mastodonte que es...

Cadillac Eldorado

Un trasto en toda regla, sí señor. Otro coche que hasta que no te acercas, no descubres lo inmenso que es, por mucho que lo hayas visto en la tele. Este está expuesto en la zona de jardines de Marina D'or, para que todo el mundo lo vea y se saque unas fotos exclusivas.

Lástima que lo tengan un poco afeado con la publicidad, porque es una auténtica pasada.

Citroën 2CV.

Este lo encontré aparcado en Dinopolis, Teruel.

Supongo que la habrían encontrado en una chatarrería o desguace, al estilo de los programas que ponen en Discovery Max, porque estaba tela de deteriorado, y seguro que iba a ser restaurado.

La verdad es que estaba hecho polvo... las ruedas completamente deshechas, totalmente oxidado, alguna aleta rajada, el techo hecho jirones, el interior destrozado... pero me da que alguien lo va a restaurar a fondo, y se va a encontrar con un 2Cv de los más antiguos que nunca he visto. La parrilla delantera, y los nervios del capó así lo indican. Creo que se trata del modelo que se empezó a fabricar en 1949...

¿Extremoz? Premio a la ortografía geográfica.

El Ayuntamiento de Badajoz tiene decoradas las calles con sus nombres en azulejos artísticos, lo cual nos diferencia (y bastante) de otras muchas capitales de provincia mucho más espartanas en este aspecto:

Cáceres

Ciudad Real

Huelva

Madrid

Badajoz

Bien, pues hecha la comparativa anterior, a mi gusto, Badajoz tiene la señalización de calles más interesante de las vistas. Pero ello no debe permitir que ocurran cosas como esta:

LED en elevalunas de Renault Megane '2000

Sigo con mi particular cruzada en sustituir las caducas y centenarias bombillas por la novedad de la luz LED, que con menos consumo y calor, da igual o más luz, además de permitir otros colores más vistosos que el blanco anaranjado tradicional incandescente.

El caso es que hacía tiempo se había apagado la lucecita de uno de los mandos del elevalunas de mi  veterano Renault Megane. No es que sea trascendental, ni mucho menos, pero...

Así que procedí a hacer lo que se suele hacer en estos casos, desmontar el pulsador, y dejarlo así durante muchas semanas... ja ja ja. El problema es que este pulsador en cuestión, es el del acompañante de la puerta del conductor, y manda sobre el de la puerta del acompañante, anulándolo completamente en ausencia.

Lo primero, ver como está hecho:

Una vez visto, lo siguiente era pensar en sustituir la lámpara fundida por un LED de potencia y tamaño similares.

La lámpara que he usado la he comprado, ¿como no? en dealextreme.com. Se trata de una lámpara de un solo LED, de casquillo T5, y color blanco.

La potencia de luz que da es muy muy buena, y el color, blanco puro, precioso.

Probando bajo la tapa del pulsador, sin montar nada, como queda de iluminado el patrón translúcido...

... veo que está perfecto, así que ahora viene la segunda parte, alojar el LED dentro del pulsador, y además, con la polaridad correcta, para que luzca.

Para hacerlo de la forma más sencilla, además de que se trata de un prototipo, y por tanto, no tengo que dejar las cosas muy finas, decido cortar los electrodos de la bombilla original enrasados con esta, para dejar el trozo que va enrollado en el plastiquito translúcido naranja que le daba color a la luz y que siga haciendo el contacto original, sin necesidad de andar soldando cerca de plásticos, con el riesgo que conlleva.

Y ahora, a soldar sobre las patas de la vieja bombilla...

Y vemos como queda una vez puesta la tapa intermedia, la que comanda los movimientos de la tapa exterior a los dos pulsadores del elevalunas:

Ahora nos bajamos al coche, colocamos el pulsador, encendemos las luces, y si luce el LED, nos ha salido bien a la primera. Si no, habrá que desmontar el plastiquito naranja, y darle la vuelta. Pero esta vez, acierto a la primera, y pongo la tapa superior, viendo el resultado final:

Con la cámara compacta que he usado, no se aprecia bien el resultado. Pero es tremendamente más brillante, y más nítido. El color blanco le queda muy bien, pero ahora que me toca hacerlo al resto de los elevalunas, he encargado LEDs blancos y rojos, para ver cuál queda mejor.

Pero eso será cuestión de una futura entrada en el blog.